中国经济网北京3月28日讯(记者 郭涛) 在当天拉开帷幕的“中国电动汽车百东谈主会论坛(2025)”上，工业和信息化部原副部长苏波暗示，我国新能源汽车已参预需求牵引的全面市集化发展新阶段，油电退换由此参预紧要转机期，推动燃油车费源充分利用一衣带水。
苏波指出，现存燃油车产能至少3000多万辆，而新能源车已建成的2000多万辆产能大多为新建，油电退换仅消化了二、三百万辆燃油车产能。现在，燃油车产销量及盈利率大幅着落，产能大齐放空靠近命悬一线紧要危险，有一些企业一经歇业倒闭，汽车产业生态重构一衣带水。
苏波提倡，政府足下部门尽快商榷制定相干政策引颈和率领，在纵欲鼓励燃油车企加速电动化转型的同期，维持新能源汽车新增产能，主要通过对燃油车企的消亡重组，股份制修订、钞票收购等样式来完了，不再大范围征地新建，减少连接并行发展形成更大资源奢华。
苏波进一步暗示，百年未有之大变局正深远影响汽车产业发展。天然一些国度和汽车企业放缓了电动化步调，但全球鼓励智能网联新能源汽车发展的大趋势莫得改变，也不会改变。跟着新能源化不行逆转、智能网联化全面加速、全球化样式深度重塑，全球汽车产业发展迎来新的机遇和挑战，中国汽车产业参预由大变强的进攻策略窗口期，为咱们加强国际协同互助，鼓励国际化布局发展提供了新机遇。为此，提三点提倡：
(一)加强策略缱绻和政策引颈，谐和推动积极有序的国际化布局发展。我国新能源汽车国际化发展正镇静参预以市集斥地和模式冲破为要点的范围化发展阶段。但总体来看，我国汽车产业国际化发展还处于低级阶段，国外市集品牌闻名度不够高，国际化东谈主才储备和陶冶蕴蓄不及，远跟不上国外业务彭胀的需求。国际交易壁垒和国外市集环境变化也需有应酬之策。提倡政府部门和汽车行业组织要深入调研我国新能源汽车走出去靠近的新情况新问题，商榷制定维持企业国际化布局发展的策略指挥和政策举措，连接加大在政策、金融、物流、互助平台等方面的维持力度，形成产物出口和国外腹地化出产表里轮回谐和发展的产业布局。
(二)、进一步对外绽开，抑止深化与外资企业的互助。在国内市集绽开方面，我国已全面绽开新能源汽车投资限度，全球、良马、特斯拉、丰田等闻名企业深度融入我国汽车产业链体系，已成为国内国际双轮回的进攻承接点，汽车企业要在抑止深化与外资企业的互助中完了共赢。在国外市集拓展方面，全球汽车和交通低碳转型提速为我国新能源汽车参预国外市集提供了宽绰空间。要坚合手出口交易与国外腹地化发展并重，搭开国外品牌营销和售后就业体系，深度融入国外市集，躲闪潜在政策与市集风险。
(三)、抑止深化与全球列国的互助调换与深度协同开云体育(中国)官方网站，构建互助共赢的汽车产业发展生态。建树和完善与国外政府间的多档次全标的的对话机制，加强在政策、轨则、投资表率等边界的调换与谐和。充分诓骗国际互助机制平台，用好全球变调资源，融入全球变调体系，促进完了关节手艺、市集、金融、供应链、东谈主才等变调身分的流动。加强供应链薄弱武艺的全球互助，在上游原材料、能源电板、汽车芯片等关节边界，合手续加强政府层面对话与协商，建树全球安全监管谐和机制，维持列国和高下流企业建树深度协同的策略互助伙伴关系。积极参与国际表率的制定，充分发达同ISO 、IEC等国际表率化认证机构和国际组织的协同作用，在新能源汽车、ADAS扶直驾驶功能、信息安全、智能充电等边界，鼓励国际表率的制定和国度间表率的互认。