IT之家 3 月 29 日音信，中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）于 3 月 28 日至 3 月 30 日在北京举行，汽车工程经营院院长许敏出席并演讲。
许敏暗示，关于增程本事的革命，高校经营不仅要追求本事上的冲破，更要体恤老本优化。在传统本事基础上进行颠覆性革命的同期，也要在老本方面结束他东谈主难以企及的冲破。
从民众市集来看，许敏暗示，2022 年至 2024 年间，中国、欧盟、日本和好意思国均在猖獗发展新能源汽车，但列国侧要点不同。中国以纯电动、插混和增程为主导；日本更倾向于 HEV 搀杂能源；欧洲市集则相对平衡；好意思国仍以纯内燃机为主。同期，在中国市集，不到两年时辰内，增长率结构发生权臣变化：率先纯电动增长迅猛，随后是插电混动，而现阶段增程式电动汽车增长最为赶紧，成为各大车企竞相布局的赛谈。
但是，在 10 万元-15 万元的 A 级车市集，增程式愚弄较少，主淌若因为老本敏锐性，大电板加大发动机的决议难以清闲这一市集的需求。
通过防备的老分内析，许敏展示了裁汰增程器功率和电板容量的潜在老本上风。举例，若将 66 度电板决议改为“40 度电配 10kW 增程器”，可裁汰老本约 11000 元（按每度电 500 元计）；如使用 18kW 增程器配 20kWh 电板，老本可裁汰近 2 万元。
此外，许敏还先容了上海交通大学在增程器本事上的革命后果，自 2008 年起，上海交大团队启动研发水平对置两缸增程专用发动机。对比传统四缸直喷增压发动机，水平对置两缸增程专用发动机接收当然吸气 + 气谈喷射，取消涡轮增压 / 可变气门等系统，制形老本裁汰 2/3。“40% 的油电漂泊服从，咱们用最佳的毁灭系统，40% 的热服从。无感增程，小数杂音莫得，用 AI 欺压。”
IT之家老成到，理思汽车整车电动高档副总裁刘立国也在本届论坛上发饰演讲，刘立国暗示在五年前的 2020 年百东谈主会论坛上，我方共享的终末一页 PPT“增程是往时的主力”。其时质疑声远浩大于掌声，那时，探讨这个话题的时候，许多东谈主不屑一顾。理思汽车在理思 ONE 之后，增程越来越被东谈主招供，许多车企加入，不单是是新势力，也包括传统的自主品牌，致使一些合股品牌也安稳加入增程电动车市集。